On parle beaucoup, en ces temps de campagne électorale, des modes de transport, en particulier de ceux qui permettent des économies d'énergie, une diminution de la pollution, respectant ainsi l'environnement...

A Saint-André de Cubzac, voici plusieurs années qu'un pôle multimodal est en train de se mettre en place. Où en est ce projet ? S2A a fait un point avec Alain Michaux.

1- Alain Michaux, depuis le la nouvelle répartition des postes décidée lors du conseil municipal du 1er février, vous êtes en charge du dossier " pôle multimodal".
Pouvez-vous rappeler à nos lecteurs à quels objectifs correspond ce projet ?

Le dossier concernant le pôle multimodal n'est pas une nouvelle charge. Il faisait déjà partie de mes responsabilités, correspondant aux domaines de la commission « transport- infrastructures - voirie » que j'anime depuis ma prise de fonction d'adjoint en 2001. A ce titre, j'ai suivi l'évolution des études menées par le Conseil Général de la Gironde.

Un pôle multimodal est un espace d'échange de modes de transport qui doit améliorer les déplacements doux, le stationnement de véhicules particuliers et réunir tous les modes de transports collectifs (taxi, bus, train...).
L'objectif principal est de permettre l'accès aux TER, mais aussi au Tram et Bus pour ceux qui veulent se déplacer dans Bordeaux.

2- Concrètement, en quoi consiste cette réalisation ?

Cette réalisation intègre un parking de 210 places sur l'aire libérée par les hangars et les quais désaffectés, un espace situé entre la gare SNCF et le passage à niveau qui permettra l'arrêt des bus de ligne. L'accès à la gare sera sécurisé pour les piétons qui bénéficieront d'un espace important.
L'ensemble de ce quartier sera sensiblement modifié par la création d'un petit giratoire face à la gare et une modification de la voirie.
Pour sa part, la Commune, qui participe financièrement à cette opération à hauteur de 500 000 € assurera en grande partie l'enfouissement des réseaux électriques téléphoniques et éclairage public.

3- Où en est-on aujourd'hui ? Quand sera-t-il opérationnel ?

Le Conseil Général a lancé un appel d'offres en janvier 2010. La commission se réunira le 29 mars pour désigner les entreprises qui réaliseront les travaux. La date de l'ordre de service devrait intervenir avant la fin du premier semestre 2010. Les travaux dureront 9 mois.

4- A titre de rappel, pouvez-vous nous citer les partenaires de cette opération ?

La Municipalité et la Communauté de Communes du Cubzaguais sont aidées dans cet important projet par les partenaires institutionnels : le Conseil Régional d'Aquitaine, le Conseil Général de la Gironde, l'Etat, la SNCF et Réseau Ferré de France.

5- Les citoyens souhaiteraient un meilleur cadencement des trains, ce qui éviterait beaucoup de déplacements en voiture dans la journée ! Quand cela aura-t-il enfin lieu, qu'est-ce qui bloque ?
Le cadencement de trains supplémentaires est bien une priorité de la Région : la fréquentation des TER a augmenté de 43% entre 2004 et 2010.

Ce qui bloque, c'est « le bouchon ferroviaire » de Bordeaux.
A la mi-mai, il devrait enfin sauter, avec la mise en service des 4 voies nouvelles : le trafic sera d'ailleurs interrompu pendant 3 ou 4 jours. Dès lors, nous interviendrons pour pouvoir disposer le plus rapidement possible de trains supplémentaires.
Bien entendu, cela nécessitera l'achat de matériel ferroviaire.

Compte tenu des incertitudes relatives à la réforme des collectivités territoriales et à leurs ressources financières, nous souhaitons que le Conseil Régional d'Aquitaine puisse assumer ces charges !